Với một số ý kiến, quả lô trên Hunter Road Force® Elite được đánh giá là “thừa thãi”, không cần thiết đối với các gara. Chúng ta sẽ cùng thảo luận về ý kiến này một cách logic hơn, không chỉ về tính năng mà còn tầm nhìn doanh nghiệp.
Với đa số mọi người, “quả lô” nghe có vẻ khá xa lạ. Điều này không có gì bất ngờ vì công nghệ Road Force® này thuộc quyền sở hữu của Hunter và đã đăng ký bằng sáng chế. Chính vì vậy, “quả lô” chỉ xuất hiện duy nhất trên Hunter Road Force® Elite.
Về tính năng, quả lô sẽ áp phụ tải vào ta-lông mặt lốp khi bánh đang quay với vận tốc cao cùng trọng lượng lên tới hơn 600 kg để mô phỏng phản lực từ mặt đường khi ô tô có tải di chuyển thực tế.
Lợi ích của việc mô phỏng vận hành thực tế của lốp sẽ giúp các cảm biến và máy tính thực hiện được những phép tính chính xác nhất với đầy đủ điều kiện, qua đó giúp ta:
Lực dọc và độ méo la-zăng chính là các nguyên nhân chính gây nên hiện tượng mất cân bằng động bánh xe. Việc đo chính xác được các thông số này là BẮT BUỘC, là cơ sở để giải quyết dứt điểm tình trạng này. Đặc biệt, chỉ duy nhất thiết bị Hunter Road Force® Elite có thể đo lực ngang nhằm giải quyết tình trạng xe bị nhao lái sang bên trái một cách nhanh chóng. Tiết kiệm rất nhiều thời gian cho các gara. Tất cả chính là nhờ sự xuất hiện của “quả lô”.
Như đã mô tả ở trên, công nghệ Road Force® hay quả lô là công nghệ độc quyền. Vì vậy, các thiết bị cân bằng động bánh xe trên thị trường hiện nay đều không có bộ phận này, đồng nghĩa với việc máy không thể mô tả vận hành thực tế của bánh xe. Như vậy, các thiết bị phổ thông có thể đo đúng lực dọc của bánh xe, tuy nhiên là ở điều kiện KHÔNG CHỊU TẢI.
Bánh xe khi CHỊU TẢI và bánh xe khi KHÔNG CHỊU TẢI chắc chắn có sự khác biệt, do đó ít nhiều sẽ làm ảnh hưởng tới thao tác cân bằng động bánh xe cho khách hàng. “Đề bài” khác, đương nhiên “kết quả” sẽ không thể giống nhau. Ngoài ra, nếu xe của khách hàng đang bị nhao lái do lực ngang thì việc phát hiện và khắc phục vô cùng tốn thời gian vì phải sàng lọc rất nhiều nguyên nhân gây nhao lái. Lực ngang chỉ 1 trong số đó mà thôi.
Hệ lụy chính là việc khách hàng trở lại tay lái và không cảm nhận thấy sự khác biệt. Xe vẫn rung mạnh khi di chuyển ở dải tốc độ cao, tiếng ồn không giảm, lốp mòn không đều và cả hiện tượng nhao lái gây ức chế, cũng như rất nguy hiểm.
Khi ấy, khách hàng có thể hiểu sai dịch vụ “cân bằng động bánh xe” là vô nghĩa, chẳng có tác dụng gì. Nhưng còn đáng lo hơn là nếu khách hàng mang xe tới nơi khác và được xử lý trọn vẹn vấn đề, như vậy các gara sẽ đánh mất đi lòng tin khách hàng và dòng tiền của bản thân mình. Lòng tin của khách hàng là thứ vô cùng quan trọng, có lẽ không cần phải nhấn mạnh thêm làm gì nữa.
Từ ví dụ trên, việc “thừa thãi hay không” vẫn phụ thuộc vào TẦM NHÌN của mỗi chủ gara. Tiêu chuẩn dịch vụ của mỗi nơi lại khác nhau. Chỗ sẽ có tiêu chuẩn chất lượng đầu ra cao “chót vót”, luôn trưng cầu sự hoàn hảo cho từng dịch vụ, từ những điều nhỏ nhất. Nhưng cũng có nơi tiêu chuẩn chỉ “như vậy là đủ” khi cung cấp dịch vụ.
Mọi thuật toán và cả các chuyên gia đều đã nhận định, bây giờ – NGAY LÚC NÀY, là thời đại của thói quen mua sắm trải nghiệm. Khách hàng ngày nay đã không còn như xưa, họ mua sắm rất thông minh và sẵn sàng thay đổi thói quen tiêu dùng để được nhận giá trị tốt hơn. Sẽ chẳng có sự trung thành và mối quan hệ thân tình giữa đôi bên nếu lợi ích của khách hàng không được đảm bảo. TIÊU CHUẨN của gara chính là thứ quyết định mối quan hệ sẽ tiến triển thế nào, tốt lên hay xấu đi.
Vậy các gara sẽ phản ứng với thời đại này thế nào? Liên tục cải tiến, hướng tới tối ưu về chất lượng dịch vụ nhằm giữ chân khách hàng và khai thác tối đa túi tiền của họ, hay sẽ hài lòng với những gì đang có? Đây cũng chính là câu trả lời cho việc quả lô trên Hunter Road Force® Elite có thật sự thừa thãi hay không!
Nguồn: Hunter Việt Nam
Máy cân góc đặt bánh xe
Máy cân bằng động có tải
Máy ra vào lốp xe
Máy láng đĩa phanh
Thiết bị cho xe tải/bus